Liegeräder, Trikes, Karts, eBikes

Spezial- und Liegeräder von HP-Velotechnik, ICE Trikes, FLUX, ZZ-Horizont, gebrauchte Räder, das Drumherum und der Service unserer Fachwerkstatt im Liegeradstudio:

Ing. (grad.) Bernd Bleckmann beschäftigt sich seit über 40 Jahren mit der Konstruktion, dem Bau und Handel von Liegerädern und Elektrorädern und kann mit seinem legendären ZZ Horizont fast Liegerad-Renner auf Goldmedaillen und Gewinne auf diversen Rennen zurückblicken.

Alle angebotenen Premium-Produkte sind entsprechend unserer hohen sportlichen und technischen Ansprüche vorsortiert. Sie können also sicher sein, hier das genau für Sie passende Liegerad oder Trike zu bekommen, das hält, was es verspricht.

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Aktuelle Vorführräder

ICE SPRINTX VorfuehrradAuf Patz 1. mein Favorit, das ICE Sprint X. Das Vorführrad aus 2023 spricht besonders verhinderte Sportfahrer an, die mit den Kameraden auf dem Carbonrenner auf gleicher Höhe bleiben wollen.
Für die Probefahrt sind Plattformpedale montiert, die auf einer Seite ein SPD-Klicksysten besitzen. Interessenten können vorhandene Rennpedale gern mitbringen.
Super Sonderpreis: 4995,-- €

hpv Delta tx VorfuehrradPlatz 2.  Das HP Velotechnik Delta tx Pedelec zum Basispreis von 7 690,-- in komfortabler Extrausstattung mit Enviolo Automatikschaltung und die Transportkosten sind auch gespart.
Dieses Trike mit den beiden Rädern hinten bietet einen komfortablen Einstieg und bringt Menschen mit sehr geringer Beinkraft ans Ziel. Der Lenker befindet sich an gewohnter Position. Die 62mm breiten Reifen bewältigen souverän lockere Waldwege.

ICE Adventure Pedelec VorfuehrradPlatz 3. Das Komfort-Trike ICE Adventure 20 mit Allradfederung. Der Antrieb wird unterstützt durch den starken Shimano Steps EP8. Die Schaltung können Sie der 5-Gang Automatik überlassen.
Dieses Trike aus der limitiert Icletta Jubiläumsserie 2023 können Sie jetzt für 10.498,45 € erwerben.

HP Scorpion fs 26 PedelecPlatz 4. Das HP Velotechnik Scorpion fs 26 Pedelec SE. Super komfortables und schnelles Reiserad. Mit der Luftfeder des Hinterrades stimmen Sie die Federung genau auf das geladene Gewicht ab. Der Hinterrad Federweg von 140 mm läßt selbst grobe Unebenheiten unbemerkt.
Auch die Vorderachse nach dem McPherson Prinzip trägt mit Ihrem Federweg von 100mm zur ruhigen Fahrt auf Schotterwegen bei.
HP hat die SE-Modelle mit so ziemlich Allem ausgestattet, was der Katalog her gibt. Dieses Angebot über 9.886,38 Euro kann ich nur einmal machen.

Vorfuehrrad hpv scorpion fs 20 sePlatz 5. Der Scorpion fs20 SE. Der kleine, wendige Bruder des fs 26. Dieses Trike spricht Menschen an, die den Vortrieb allein aus Muskelkraft bewerkstelligen wollen.
Die 30-Gang Schaltung kombiniert ein 3-Gang Nabengetriebe von Sturmy Archer mit einer 10-fach Shimano XT Kettenschaltung.
Damit kann auch in der Stadt immer souverän angefahren werden. Mit 6 810,30€ sehr günstig für diese Top-Ausstattung.

Gebraucht

Gebraucht: ICE Adventure 20 Pedelec

Gebraucht ICE Adventure hd 2017 Die Kundin hat sich für ein neues Adventure mit STEPS EP8-Antrieb entschieden. Nun steht ihr bisheriges Adventure Pedelec vom 2017 im Liegeradstudio zum Verkauf. Menschen die solide vorankommen möchten können mit diesem Trike günstig in die Liga der E-Triker einsteigen.

Mit rund 5 250 Km ist das Adventure seit dem Erwerb im Sept. 2017 wenig gelaufen. Es sieht auch sehr gut aus. Die Steps-Diagnose weist 87 Akku-Zyklen und eine Restkapazität von 94% aus. Damit sind noch Reichweite von über 100 Km zu realisieren. Die Verschleißteile, Reifen, Bremsen und Antrieb sind nur gering abgenutzt.

Unten findet Ihr die genaue Zustandsbeschreibung in der Eingangsinspektion.

Für etwas mehr als den Basispreis gibts ein komplettes, gut ausgestattes und rundherum geprüftes, fast neuwertiges Trike!

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Häufige Fragen

Liegeräder sind aufgrund der besseren Aerodynamik sehr viel schneller als die meisten anderen Radtypen. Und das ist so kräfteschonend und bequem, dass plötzlich auch größere Distanzen geradelt werden können. Man genießt dabei übrigens einen unübertroffenen Panoramablick.

Leicht zu fahren

Liegeräder fahren sich etwas anders als konventionelle Räder, es wird nicht mit dem Körper sondern mit dem Lenker balanciert. Man muss Radfahren aber nicht neu lernen. Manche brauchen zum sicheren Fahren manchmal ein paar Tage Übung und viele Neulinge können das auch sofort.

Das ist eines der wichtigen Qualitätskriterien bei Liegerädern: Ein professionelles, ausgereiftes Rad fährt sich leicht und mühelos.

Der “Hintern” tut nicht mehr weh

Wer längere Radtouren mit konventionellen Rädern fuhr, weiss, dass oft nicht die Muskulatur, sondern der Sattel und ein brennender Hintern, schmerzende Handgelenke und Halswirbel nach einige Zeit zum grössten Problem werden.

Das gibt es beim Liegeradfahren nicht, auch deshalb können erheblich grössere Distanzen gefahren werden.

Liegeräder lindern Wirbelsäulen-Probleme

Die komplett abgestützte, liegend und entspannte Sitzposition bedeutet nicht nur ein schmerzfreieres Fahren, sondern entsprechend medizinischer Studien von Dr. Zink sogar Heilungseffekte der Bandscheiben durch Liegeradfahren.

Wer mit normalen Rädern aus diversen gesundheitlichen Gründen nicht fahren kann, hat mit dem Liegerad oft gar keine Probleme.

Kein besonderes Training nötig

Auf dem Liegerad benötigt man bei gleicher Geschwindigkeit weniger Kraft, als bei konventionellen Rädern.

In der anfänglichen Begeisterung, ohne grosse Anstrengung erheblich schneller und weiter voran zu kommen, wird die eigene Kondition von Anfängern denn auch gerne etwas überschätzt.

Wenn man vorher nur wenig Rad gefahren ist, versteht es sich fast von selbst, dass die Muskulatur etwas trainiert werden muss und man sich eine gut funktionierende Tretroutine, also einen effizienten und bequemen Bewegungsablauf angewöhnt.

Von monatelangem Training kann aber ganz und gar nicht die Rede sein, wenn man nicht gleich eine Weltreise unternehmen will.

Mehr Kraft an den Pedalen

Auf dem Liegerad ist man zwischen Sitz und Pedalen ja quasi eingeklemmt - man kann also ungeheuren Druck ausüben - viel mehr als wenn man beim Rennrad im Stehen fährt.

Profis versuchen aber, mit immer gleicher Trittfrequenz und wenig Druck zu fahren, um Muskeln, Gelenke und Bänder zu schonen.

Deshalb sollte gerade ein Liegerad über eine möglichst gute und flexible Gangschaltung verfügen.

 

Am Berg fahren

Mit Dreirädern ist man am Berg stark im Vorteil, weil man bei niedrigem Gang und kleiner Geschwindigkeit niemals umkippt.

Wendigkeit

Die alte Regel, dass ein kurzer Radstand einen kleinen Wendekreis unterstützen, gilt natürlich auch für Liegeräder. Deshalb sind kurze moderne Lieger und Scooterbikes sehr wendig - die alten Langlieger und extremen Speedbikes sind es eher nicht.

Gut durchdachte Dreiräder haben einen kleinen Wendekreis.

Sicherheit im Straßenverkehr

Mit Liegern sind die typischen schweren Kopfverletzungen mit normalen Rädern im Falle eines Unfalls gar kein Thema. Damit fällt eines der grössten Unfallrisiken des herkömmlichen Radfahrens beim Liegerad einfach weg.

Auf modernen Citybikes und Tourenrädern sitzt man in Augenhöhe eines Autofahrers und fällt damit - mehr als mit anderen Rädern - im Strassenbild einfach auf.

Wer sehr schnell fährt, muss natürlich mit jedem Rad auch mehr aufpassen. Supertiefe Rennmaschinen sind für den Stadtverkehr daher weniger tauglich.

Trockene Füße

Bei Liegerädern behalten Sie trockene Füsse, man bekommt das Wasser des Vorderrades nicht mehr ab. Mit einem Zipper (transparente, leichte Haube) benötigen Sie bei Regenwetter keinen Wetter- Anzug, sondern nur noch eine Regenjacke.

Mehr Speed mit weniger Energie

Um wieviel schneller das Liegerad gegenüber anderen Rädern ist, kann man hier ausrechnen:
[ kreuzotter.de ]

Wozu eignen sich Liegeräder nicht?

Mit Liegerädern kann man am besten lange Strecken auf Strassen und auch mal holperige Waldwege meistern, aber kein Cross fahren, weil man damit nicht “springen” kann.